Izgradnja željezničkog mosta na Maloj Rijeci trajala je tri godine, od 1969. do 1972. godine. Do 2001. godine Most na Maloj Rijeci bio je najveći željeznički most na svijetu, a danas je najveći željeznički vijadukt u svijetu i najveći željeznički most u Evropi. Za konstrukciju mosta korištena je kombinacija armiranog betona (stubovi) i čelične konstrukcije, a sa obije strane mosta su tuneli koji su nastali komplikovanim razbijanem „lutovskih greda“.
Dužina mosta je 500 metara, a visina 202 metra iznad Male rijeke. Arhitekta i projektant mosta bio je Ljubomir Jeftović, a izgradnju je sprovodila beogradska Mostogradnja. Ovaj čelični most leži na valjcima koji omogućavaju bezbjedno širenje i skupljanje metalne konstrukcije u zavisnosti od promjena temperature vazduha. Zbog specifične mikroklime i jakih vjetrova koji duvaju u kanjonu Male rijeke, most je zaštićen čeličnim panelima, kako bi osigurao bezbjedan prolazak lakših vozova i radnika preko mosta.
Izvori:
- Pogled. (2019, Jul 29). Časopis inžinjerske komore Crne Gore, 33–33.
